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关于地铁广州大道线规划相关情况

来源: 发布时间:2019-04-22 15:06:12 访问量: 【字号: 打印

一、广州大道线的线位具体如何?希望了解具体站点、站距和线位图?

近年来广州市主城区与南部走廊(番禺、南?#24120;?#20043;间的道?#26041;?#36890;量增长迅猛,道?#26041;?#36890;?#25442;?#38656;求旺盛,交通压力大。其中,广州大道作为市域南北向交通大动脉,天河区、?#33258;?#21306;段晚高峰车速长期处于较低状态,交通拥堵现象?#29616;兀?#20127;需大容量公共交通进行分担。同时,由于沿线?#22303;?#22686;长迅速,地铁3号线服务能力已出?#21046;烤保?#30446;前通过高峰期增开番禺广场至同和小交路、机场北至番禺广场双向直通交路等措施起到一定改善作用,但车厢满载率仍然较高,尤其是体育西?#32602;?#26426;场北段高峰期依旧处于超负荷运行状态,亟需平行线路进行分流。

为切实缓解地铁3号线走廊交通拥堵问题,有针对地解决人民群众对交通日益增长的需求与轨道交通发?#20849;黄?#34913;不充分之间的矛盾,建设人民满意的轨道交通?#20302;常?#25105;局拟在新一轮轨道交通线网规划修编中,考虑在广州大道走?#30830;段?#20869;新增南北向线?#32602;?#19982;地铁3号线平行,对地铁3号线实施有效分流。

目前,该条线路?#28304;?#20110;前期研究阶段,具体的线路、站位尚不稳定。下阶段我局将会同市发改委、广州地铁集团结合城市规划、居住和就业人口分布、交通需求、工程实施条件等因素作进一步的研究论证,最终方案以国家批复的为准。

二、广州大道线与在建的18号线和已经开通的地铁3号线如何分工?增加广州大道线后将对缓解拥堵和交通压力起到哪些作用?

根据国务院批复的《广州市城市总体规划(2011-2020年)?#32602;?#22320;铁18号线定位为市域轨道快线,设计速度160km/h,平均站间距约7.6公里,实现南沙副?#34892;?#19982;广州?#34892;?#21306;30分钟互达的时空目标,线路技术标准高,主要体现重点战略地区的高速连通功能,解决组团间大跨度、长距离出?#23567;?/p>

地铁3号线已开通运营,主线为番禺广场-天河客运站,长约34公里,设站16座;支线为体育西?#32602;?#26426;场?#38381;荊?#38271;约33公里,设站14座。定位为城市轨道快线,承担花都、?#33258;啤?#22825;?#21360;?#28023;珠、番禺五大组团间的快速交通联?#25285;?#20316;为市域南北向快速交通干线,连接?#33258;?#26426;场、广州东站两大枢纽,主要服务番禺广场、市桥、?#21512;?#38271;隆、洛溪岛、珠江新城、燕塘、同和、嘉禾望岗?#28909;?#21475;、就业密集区域的通勤?#22303;鰲?/p>

规划拟新增的地铁3号线平行线?#32602;?#23558;与地铁3号线、18号线共同形成3条南北向的轨道交通大动脉,一方面增加该走廊内的站点覆盖,较大程度地分担地铁3号线的通勤?#22303;鰨?#21478;一方面通过分流公?#36130;?#36710;和私人汽车乘?#22303;浚?#23558;部分地面出行转化为地铁出行,提升沿线道?#26041;?#36890;运行效率,缓解道?#26041;?#36890;拥堵。

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